שימוש נכון במטען מצבר לרכב חשוב מאוד.
כבה את המנוע והסר את המצבר מהמכונית. מצא מקום-מאוורר ומוצל היטב. אם לסוללה יש מכסה אוורור הניתן לפתיחה, פתח אותו; זה לא הכרחי עבור סוללות ללא תחזוקה-.
יישר את נקודות הסוללה בצורה נכונה. השתמש במהדק הפינים האדום- עבור המסוף החיובי ובמהדק הפינים השחור- עבור המסוף השלילי.
בחר את הגדרת 12V או 24V בהתאם לסוג הסוללה.
חבר את ספק הכוח וסובב את כפתור כוונון הזרם. הגדל את הזרם לטעינה מהירה והקטין אותו לטעינה איטית. אל תשתמש בזרם גבוה מדי אם לסוללה אין הגנת טעינה. עבור מטעני שידור ידני, כוונן את מתח הטעינה להגדרת 12V או 24V ולאחר מכן כוונן את זרם הטעינה ל-3-5. התבונן בזרם הטעינה; זה צריך להיות בין 4-6 אמפר. עבור תיבות הילוכים אוטומטיות, האור הירוק מציין טעינה מלאה. עבור הילוכים ידניים, מד הזרם צריך להראות פחות מ-0.5A.
שימו לב לזמן הטעינה. כל תהליך הטעינה אורך כ-45-65 שעות, כאשר הטמפרטורה נשלטת בין 35-40 מעלות צלזיוס. במהלך הטעינה, התהליך לקראת סיום כאשר מתח הטרמינל מגיע לערכו המרבי ונשאר יציב למשך שעתיים, ורמת האלקטרוליט מגיעה לנקודה הגבוהה ביותר ונשארת יציבה למשך שעתיים. לאחר הטעינה, אם המשקל הסגולי של האלקטרוליט אינו עומד בתקן, התאם אותו עם מים מזוקקים או אלקטרוליט עם משקל סגולי של 1.4. לאחר ההתאמה, טען עוד שעתיים עד שהמשקל הסגולי יעמוד בדרישות.
בנוסף, לעולם אל תהפוך את המסוף החיובי והשלילי של המטען בעת חיבורו לסוללה. חבר את המטען לסוללה תחילה, ולאחר מכן חבר אותו לחשמל. לאחר וידוא שהכל תקין, הפעל את מתג הטעינה. לפני הטעינה, בדוק את מפלס נוזל הסוללה. אל תוסיף נוזל מעל תו התקן, ואל תסגור את צוואר המילוי כדי למנוע מהגז שנוצר במהלך הטעינה לגרום לנוזל הסוללה לעלות על גדותיו.